Autogas / Flüssiggas/ LPG / GPL Reparatur

Obwohl meisten Gasanlagen sehr robust gebaut sind, manchmal Passiert dass die Gasanlage aussetzt. Es läßt sich leider nicht pauschal sagen, welche Komponenten wie lange halten werden. Nach unserer Erfahrung bei meinste Gasanlagen hält der Verdampfer ca 150 000 km Gasinjektoren 100 000km. Steuergerät ist keine Verschleißteil deswegen wenn der fachgerecht eingebaut ist, geht der fast wie nie kaputt. Kabelbaum, Gastank und Multiventil sind auch keine Verschleißteile. Bei allen Gasanlagen sind die Servicearbeiten notwendig. Serviceintervall ist von Gasanlagehersteller abhängig. In der Regel sind das 15000 km. Wir kennen fast alle Gasanlagen warten und reparieren. Prins, Prinz, Stag, KME, Stargas, Solaris, Zavoli, BRC, LandiRenzo, Lovato, Impco, Vilalle, I-Com, DLM.
Gasanlage Diagnose, Gasanlage Reparatur dauert in der Regel nicht länger als 24 Stunden.
Wir sind wahrscheinlich einzige Werkstatt in München und München Raum der fast alle mögliche Teile für sehr viele Hersteller direkt auf Lager hat.

Verdampfer

Verdampfer hat die Aufgabe der Gas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand umzuwandeln.Erst dann wird in die Zylinder eingespritzt.Bei Umwandlung wird sehr niedriger Temperatur erzeugt, deswegen ist der Verdampfer an Kühlkreislauf angeschlossen. Damit wird der Verdampfer erwärmt. In der Regel ist der mindest Motortemperatur ca 40 Grad, erst dann wird die Gasanlage aktiviert. Falls der Verdampfer defekt ist, wird die Gasanlage nicht eingeschaltet, meistens mit einem Piepsignal. Es kann auch passieren dass der Verdampfer undicht ist.Falls Sie Gasgeruch erkennen bitte die Gasanlage sofort ausschalten.In dem Fall werden alle Ventile geschlossen.Weiterfahren auf Benzinbetrieb ist möglich.
Verdampfer Reparatur ist kein Problem, meinste Verdampfer lassen sich reparieren. Nach unserer Erfahrung bei manchen Gasanlagen Verdampfer Reparatur lohnt sich nicht weil neue Verdampfer weniger Als die Reparatur kostet.

Gasinjektoren Einblasdüsen

Gas Einspritzdüsen haben die Aufgabe der Gas In die Ansaugtrakt über die Schläuche einspritzen. Die Menge muss an alle Zylinder absolut identisch sein. Fast Gas Injektor defekt ist, ruckelt das Auto meistens. Gasinjektoren sind ein Verschleißteil, deswegen falls die ausgeschlagen sind, müssen gewechselt werden. Genaue Intervall ist von keinem Hersteller genannt. Falls gasinjektor ausgeschlagen ist, läuft das Auto auf dem bestimmten Zylinder zu fett. Obwohl nur eine Gas Injektor defekt ist empfehlen wir alle Injektoren tauschen.Manche Gasinjektoren lassen sich auch reparieren, überholen.Wir haben alle notwendigen Teile und Werkzeuge auf Lager. Die Kosten sind von Gasanlagehersteller abhängig.

Steuergerät / Computer

Gas ECU hat die Aufgabe alle notwendigen Signalen zu bearbeiten und die entsprechende Spritmenge zu Verfügung stellen. Die Einbaulage für der Steuergerät ist von jedem Hersteller vorgeschrieben, grundsätzlich soll der von Feuchtigkeit geschützt werden. Obwohl alle Steuergeräten Gehäusen wasserdicht sind passiert manchmal dass die über Feuchtigkeit beschädigt sind. Das Steuergerät ist kein Verschleißteil. Steuergerät Preis ist von Gasanlagen Hersteller abhängig und legt in der Regel zwischen 200 bis 500 € . Manchmal ist auch Steuergerät Reparatur möglich, fragen Sie nach.

Kabelbaum

Kabelbaum ist auch wie Gasanlage Computer kein Verschleißteil. Wenn der Kabelbaum scheuerfrei verlegt ist, muss nie gewechselt werden. Leider haben wir immer wieder mit unfachgerecht verlegte Kabelbäume zu tun. Falls der Kabelbaum unfachgerecht eingebaut ist, empfehlen wir immer dem auszutauschen. Kabelbaum Preisen liegen in der Regel zwischen 80 bis 250 € + Arbeit. In manchen Fällen ist auch Kabelbaum instandsetzen, Reparatur, möglich.

Multiventil

Multiventil ist am Gastank angeschaut und hat um unserer Sicherheit zu sorgen. Am Multiventil genau wie auf dem Verdampfer ist sogenannte Absperrventil eingebaut. Dieser ist über Magnetspule betätigt. Falls Magnetspule defekt wird wird der Gas nicht an Verdampfer und Gasinjektoren geleitet. In dem Fall schalte die Gasanlage nicht ein. Magnetspule kostet in der Regel zwischen 25 und 100 Euro ist auch von Gasanlage Hersteller abhängig. Multiventil Reparatur ist kein Problem.

Gastank

Gastank ist auch kein Verschleißteil, aber muss von Feuchtigkeit geschützt werden. Für Gastanks gibt es keine vorgeschriebene Wechselintervall. Der Gastank darf aber in keinem Fall verrostet sein, auch kleinste Rostspuren sind der Grund für Gastank Wechsel. Rost auf dem Gastank zu entfernen ist grundsätzlich verboten.Wenn Sie für entrosten entscheiden haben, musst sogenannte Druckprüfung durchgeführt werden, was bei LPG Gastank unrentabel ist. Sowas lohnt sich nur bei CNG Gastanks. Zwischen Gastank und Fahrzeugboden muss sogenannte Antirutschmatte, Zwischenmatte , verlegt werden. Gastank muss nach Herstellervorgaben an Fahrzeugboden befestigen sein, vorgeschrieben sind die Schrauben mit 8,8 Festigkeitsklasse.
Gastank darf mit durchsichtiger Wachs versiegelt werden. Meinste Umrüster machen es leider nicht, damit sind die Gastanks nach 3 Jahre verrostet. Deswegen ist der Umrüster der wichtigste Faktor bei Autogas Umrüstung. Wechsel von einem Gastank ist von die volumen abhängig und kostet in der Regel zwischen 750 bis 1100 € . Gastankwechsel muss in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, dafür brauchen sie die Abnahme. Wenn Sie den Gastank bei uns wechseln lassen, bekommen Sie natürlich alle notwendige Unterlagen. §19(2) und GAP Gassystemeinbauprüfung / Gasanlageprüfung